Un dosso rallenta il traffico chiedendo al veicolo di spostarsi su un profilo rialzato anziché imponendo una velocità. Ciò che l'autista fa dopo dipende da come percepisce la deviazione, da quale avvertimento ha ricevuto e da cosa si aspetta dal lato opposto. Questi tre fattori determinano quanto un dispositivo riduce effettivamente la velocità in servizio.
Deflessione
Quando una ruota sale sul dosso, il veicolo viene sollevato e poi abbassato e la sospensione assorbe il cambiamento. L'altezza e la pendenza del profilo determinano quanto brusco sia il movimento. Un conducente che trova scomodo l’attraversamento rallenterà per quello successivo e questa risposta appresa è ciò che calma la strada nel tempo.
Cosa fanno gli autisti
Dato l'avvertimento e un layout prevedibile, la maggior parte dei conducenti rallenta gradualmente anziché frenare bruscamente. Senza preavviso, la risposta è una frenata improvvisa, che crea rumore e rischio di tamponamento. La coerenza durante una corsa conta tanto quanto il singolo dispositivo, perché un guidatore che non riesce a prevedere il prossimo dosso guiderà fino a quello peggiore che ha incontrato.
Avvertimento e visibilità
La segnaletica di avvicinamento, la segnaletica riflettente sul dosso e una visuale chiara della strada da percorrere consentono al conducente di scegliere la velocità invece di reagire al dispositivo. Sulle strade utilizzate di notte o sotto la pioggia, gli elementi riflettenti fanno di più per la conformità rispetto al solo profilo.
Ciò che determina la velocità raggiunta
La velocità imposta da un incrocio dipende dalla deviazione e da quanto è visibile. Un dosso ripido e scarsamente segnalato può essere affrontato a velocità da un conducente che non l'ha visto, mentre un dosso moderato con chiaro avvertimento può essere attraversato lentamente ogni volta. Sia il profilo che l'avviso appartengono alle specifiche.
| Fattore | Effetto sulla velocità |
|---|---|
| Altezza e pendenza | Quanto sembra brusca la traversata |
| Avvertimento anticipato | Se la velocità viene scelta o forzata |
| Coerenza lungo la corsa | Se i conducenti possono prevedere in anticipo |
Misurare il risultato
È meglio verificare la velocità sul posto prima e dopo l'installazione piuttosto che dedurla da una scheda tecnica. Laddove l'effetto è più debole del previsto, le cause più comuni sono un profilo troppo dolce per il traffico, un avviso mancante o un divario che consente al traffico di accelerare nuovamente tra i dispositivi.